)
)
)
)
)
)
)
Módulo de injeção e ignição eletrônica programável com display OLED e controle de roda fônica e distribuidor.
DESCRIÇÃO
Injeção Eletrônica Programável FT300
- Display OLED de 16x2 caracteres.
- Controle de injeção e ignição por distribuidor ou roda fônica
- 5 saídas de ignição para controlar sistemas trabalhando em centelha perdida ou bobinas individuais
- Datalogger interno com 19 canais (necessário uso do conversor USB-CAN)
- Controle de marcha lenta por ponto de ignição ou solenoide simples
- Controle de tração ativo (necessário o uso do GearController)
**Módulo não recomendado para aplicações em motocicletas, jet-skis e motores semelhantes, equipados com conjunto rotativo (volante, virabrequim, etc.) muito leve. Podem apresentar problemas para leitura de sinal de rotação, principalmente na partida.
FICHA TÉCNICA
- Compatível com motores de pistão (1 a 12 cilindros)
- Mapeamento completo de injeção e ignição diretamente no equipamento ou através do PC (Software ECU Manager*) **
- 9 canais de entrada (temperatura do ar, temperatura do motor, pressão de óleo, pressão de combustível, sonda lambda, TPS, two-step, RPM e sensor de fase – nem todos disponíveis para uso simultâneo)
- 2 saídas de injetores para controlar até 12 bicos de alta impedância em até duas bancadas
- 4 saídas auxiliares programáveis (bomba de combustível, eletroventilador, comando variável, entre outros)
- Sensor MAP integrado de 7 bar para motores aspirados ou turbo
- 5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas
- Controle de pressão de turbo por RPM com válvula N75
- Injeção de nitro progressivo (seco/molhado)
- Controle de brilho e volume
- Proteção do módulo por senha
- Possibilidade de fazer cópias de segurança dos mapas no PC **
- Possibilidade de fazer atualizações via internet **
- Função de proteção do motor por até 10 alertas configuráveis
- Função de corte de arrancada
- Função de controle de rotação por tempo após arrancada
- Idioma conforme a região de aquisição do produto (sem possibilidade de alteração futura)
- ATENÇÃO: para motores Ford (todos com sensor de rotação de 2 fios) e veículos com sensor de rotação indutivo onde a FuelTech será colocada em paralelo com o módulo de injeção original é necessário solicitar a modificação de Entrada diferencial de rotação no momento da compra. A instalação com essa modificação é diferente das aplicações convencionais, confira os downloads para manual de instalação.
Em caso de dúvida consulte nosso Suporte Técnico.
*Sistemas Operacionais: Windows XP, Vista, 7 ou 8 (32 ou 64 bits)
**Necessário uso do conversor USB-CAN
 "Modulo de Injeção programável FT550")
 "Módulo de Injeção Programável FT450 SFI")
